Avec une diminution de l’autonomie de véhicules électriques on assiste à une augmentation rapide du nombre de ventes. Les nouveaux investissements dans l’infrastructure de recharge des VE mais aussi la baisse des prix, l’amélioration continue de l’autonomie ainsi que le flux de nouveaux modèles de véhicules électriques stimulent la croissance du secteur.

Dans le même temps, l’industrie de la recharge de ces véhicules poursuit son travail d’innovation et ne cesse d’attirer des nouveaux investisseurs. Les innovations coûtent cher mais stimulent la croissance. Si certaines innovations ne verront le jour que dans quelques années et permettront d’apporter des nouveaux progrès pour les recharges des véhicules électriques, d’autres améliorent déjà l’expérience de recharge.

Nous souhaitons vous présenter six technologies qui améliorent déjà le confort de recharge ou qui le feront dans un futur proche !

La recharge intelligente de véhicule électrique ou Smart Charging

La recharge intelligente est une véritable avancée qui résout de nombreuses problématiques. Cette technologie permet de fournir une énergie fiable, sûr, renouvelable et rentable aux véhicules électriques. Elle permet surtout de répondre aux besoins de chaque conducteur et réseaux locaux. Le Smart charging dépend d’un logiciel qui optimise la recharge des véhicules. Ce logiciel intègre de nombreux paramètres comme les données des VE, des chargeurs et même du réseau.

Open E-Mobility va optimiser la recharge en intégrant les paramètres cités plus haut pour minimiser l’impact de la recharge sur le réseau. C’est essentiel pour les bâtiments, les flottes de VE car tous les besoins énergétiques sont pris en compte. Le logiciel qui gère la recharge intelligente est composé d’un algorithme qui distribue dynamiquement l’énergie la moins chère au moment et à l’endroit où elle est nécessaire sans pour autant omettre les besoins les plus urgents comme celui des bâtiments.

Algorithme d’autoréparation pour la gestion de la recharge des véhicules électriques

Les conducteurs mettent au défi les opérateurs de points de charge ainsi que les services de e-mobilité d’améliorer l’expérience de charge. En effet, il y a un réel besoin d’une meilleure gestion de la disponibilité et de stabilité des chargeurs afin d’obtenir une expérience de charge qui soit transparente.
Aujourd’hui, 80% des bugs rendent les stations de charge inutilisables. les conducteurs attendent donc des professionnels du secteur une solution qui permet l’ajout d’algorithmes d’autoréparation qui permettent de régler ces désagréments pour les conducteurs. Une découverte en temps réel ainsi que la réparation qui en découle améliorerait considérablement le réseau de bornes de recharge ainsi que l’expérience des utilisateurs finaux et l’adoption de la technologie.

Vehicle to X (V2X) – Vehicle to everything

Le concept de vehicle to grid a eu pour conséquence de penser non plus le véhicule électrique comme un simple moyen de transport mais aussi comme une batterie externe sur roue. Ainsi, il est possible de restituer une partie de l’énergie stockée à l’intérieur de la batterie du véhicule selon les besoins du réseau local. Le but est de générer plus d’énergie durant les heures où les besoins sont les plus importants. Les périodes creuses permettraient de recharger le véhicule.

Le V2X pour vehicle to everything pousse le concept plus loin et inclus tous les cas d’usages possibles. C’est-à-dire que tout ce qui nécessite de l’énergie peut alors le tirer de la batterie d’un véhicule. Comme un bâtiment ou encore une maison.

Des batteries plus respectueuses

Le confort d’utilisation d’un véhicule électrique est aussi lié directement à la batterie. Son amélioration constante le montre bien. Puissance et autonomie ont permis de démocratiser son utilisation.

Aujourd’hui les efforts se poursuivent pour trouver des alternatives aux batteries lithium-ion. Les recherches se concentrent sur des batteries qui soient moins coûteuses, plus rapide à charger, plus durables et surtout qui ne dépend pas de métaux les plus rares.
Certaines avancées dans le domaine de la chimie offrent des promesses d’amélioration comme le sodium-ion. Les chercheurs et les laboratoires R&D traquent les moindres gains significatifs. Ainsi, ils expérimentent les batteries à l’état solide ou encore des nouvelles formes comme les lames. Nous serions heureux de voir débarquer une technologie qui permettrait de charger sa voiture en moins de trois minutes !

Le système de charge mégawatt pour les camions !

Voilà une véritable avancée dont le monde entier a besoin ! Les solutions actuelles de recharge ultra rapide pour les camions sont de l’ordre de 250kW et bientôt 350 à 500kW. Pour les véhicules électriques légers, cela offre la possibilité de reprendre la route en 20 à 30 minutes avec 80% de batterie. Mais pour les camions ?
Les camions sont plus lourds et requièrent une plus grande quantité d’énergie et donc plus de puissance. Avec près de quatre ans de développement, CharIN l’organisme mondial de standardisation des véhicules électriques, a lancé un connecteur de recharge rapide. Le Megawatt charging system , c’est son nom, est conçu pour les poids lourds. Il est conçu pour une charge en courant continu allant jusqu’à 3750 kW. Ce qui permet d’accroître l’autonomie du camion d’environ 320km en seulement une demi-heure de charge. Cela permet surtout aux camions de se rapprocher des 800km d’autonomie pour un trajet !

megawatt system par Charin

crédit photo : Charin

La gestion intelligente de la batterie

La composition des batteries est faite de milliers de cellules, regroupées en modules qui sont connectés de manière à agir comme une seule entité. Lorsqu’un nombre de ces cellules se dégradent, la batterie devient inutilisable pour les véhicules. Pourtant une gestion intelligente de la batterie peut lui donner une seconde vie !

Les batteries peuvent alors être empilées et rackées de sorte à ce qu’elles puissent être utilisées avec d’autres. Cela permet alors de créer une plus grande batterie. Cela offre des possibilités de stockage pour un bâtiment par exemple, c’est notamment intéressant pour stocker l’énergie renouvelable et la redistribuer intelligemment. La technologie qui rend cela possible combine des logiciels, des capteurs et du matériel pour corriger les cellules défectueuses, optimiser la charge et communiquer avec les logiciels de charge et de gestion de l’énergie.

Un système qui fait déjà ses preuves

Chez SAP Labs France, une batterie de ce type a été mise au point. La batterie est composée d’anciennes batteries de Nissan leaf hors d’usage. Couplé à la solution Open E-mobility, elle permet de lisser les pics de consommation d’énergie sans impacter la demande en énergie. Ainsi, l’énergie qui provient des énergies renouvelables peut-être captée et réinjectée dans le réseau local ou dans la charge des véhicules électriques.

Plus intelligent, plus rapide, économique et écologique. Ce sont les enjeux que doivent surmonter les nouvelles technologies qui arriveront dans les années futures. Dans le but de démocratiser les véhicules électriques, il faut que l’expérience soit la meilleure pour les utilisateurs. Le nombre de brevets qui sont actuellement déposé par le secteur témoigne que notre industrie est sur la bonne voie !

charging ford mach-e

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