Les conducteurs de véhicules thermiques font rarement face à des problèmes lorsqu’il s’agit de faire le plein du réservoir. Entre le temps passé à remplir le réservoir et payer, cela ne doit pas prendre plus de 5 minutes (lorsqu’il n’y a pas de queue).  Malheureusement, les choses ne sont pas aussi simples pour les possesseurs de VE. Une étude montre que 73% des propriétaires de européens de VE rencontrent des problèmes avec les points de charge publics. Les problèmes sont divers et couvrent un spectre assez large comme le fait qu’ils doivent faire la queue ou que la borne soit elle-même hors d’usage.

Il est donc clairement admis par les acteurs du secteur qu’il faut impérativement améliorer l’expérience de charge, c’est même une nécessité pour les EVSP (EV charging service providers) et les EMSP (eMobile Service Providers). En effet, l’augmentation des soutiens de la part des institutions pour les infrastructures de recharges, le marché va s’ouvrir et des nouveaux entrants vont venir les concurrencer comme les services publics, les constructeurs automobiles et bien sûr des mastodontes comme les entreprises pétrolières qui vont diversifier leurs activités.

La concurrence sur le marché sera rude et l’expérience client lors de la charge sera un argument déterminant pour les utilisateurs finaux. Cela favorisera la fidélisation lors des trajets hors domicile-travail. Nous vous proposons de découvrir comment rendre un conducteur de VE heureux lors de la recharge !

Comment améliorer l’expérience client lors de la recharge du véhicule électrique ?

Quelle que soit la complexité qui se cache derrière la gestion des bornes et la recharge des VE, il faut que l’expérience pour les utilisateurs finaux reste simple. Pour cela, il faut que la plateforme qui gère les sessions de recharge soit tournée vers les clients et propose tout une panoplie de fonctionnalités qui vont lui faciliter la vie. En voici quelques-unes !

améliorer l'expérience de charge des conducteurs de VE

Rendre facilement accessibles les points de charge

Qu’on soit clair, le temps des points de charge dans des zones industrielles ou au fond de parkings lugubres doit être révolu. Il faut que les points de charges soient accessibles et simples à trouver. De même, les applications et les portails web doivent permettre de les afficher simplement.

Autre point important, il semble normal de pouvoir afficher tout un tas d’informations sur le point de charge. Type de borne, puissance en kW, état de fonctionnement, disponible ou non. Il serait aussi intéressant d’afficher la zone où le point de charge se trouve afin de pouvoir planifier quoi faire en attendant que la charge se déroule.

Les modalités de paiement doivent être simples mais nombreuses

Rien de plus frustrant que ne de pas pouvoir payer de manière simple et intuitive lors de sa recharge. La simplification de l’option de paiement est un impérative.

Les conducteurs doivent pouvoir payer simplement lorsqu’ils se trouvent dans un autre pays ! L’authentification et la validation doivent être permises aussi facilement grâce à l’itinérance. De même que l’historique de paiement du client.

Pour aller plus loin, les prix en temps réel ainsi qu’une estimation des prix peuvent être envisagés afin de lisser la demande sur les bornes de recharges.

Avoir une fiabilité à toutes épreuves

Imaginons le scénario suivant : vous venez d’arriver avec votre VE à une borne, vous commencez la charge et là, la charge se coupe net. La borne vient de se mettre hors-service. Comment réagiriez-vous ? C’est sûrement comme ça que se traduit l’ « angoisse de la recharge ». Arriver à une borne et ne pas pouvoir charger sa voiture.

Pour remédier à cela, il faut que les bornes puissent avoir un système d’autoréparation pour résoudre automatiquement les problèmes qui le peuvent et fournissent une alerte pour bénéficier d’une intervention humaine. Il est impératif de conserver un réseau qui soit opérationnel et fiable pour assurer une belle expérience de charge.

Fournir des informations sur l’état de la charge

Le temps de la charge reste conséquent même si les technologies permettent de recharger en une trentaine de minutes. Le temps de la charge reste un obstacle à l’adoption du VE pour les trajets les plus longs. Le temps à attendre, c’est du temps perdu où la voiture reste immobilisée lors de son trajet. Les utilisateurs sont en demande d’information pour savoir à quel pourcentage est chargée la batterie de leur voiture. Cela permet d’éviter des inquiétudes et pourquoi pas lui permettre de partir plus vite tout en fluidifiant la demande autour de la borne.

Il est important de donner une très bonne image et expérience aux clients. Le secteur de la recharge devient de plus en plus compétitif. Fournir aux clients un outil simple et agréable à utiliser va forcément les fidéliser et accroître la notoriété et l’utilisation des futures solutions. C’est ce que nous essayons de faire avec Open E-Mobility.

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