Les fournisseurs d’électricités, de pétrole, de gaz ainsi que les acteurs de l’industrie de l’automobile et les opérateurs indépendants s’engouffrent tous sur le même marché. Celui de la recharge des véhicules électriques.

Toutes ces entreprises essayent de saisir leur part du gâteau en redoublant d’ingéniosité pour se différencier mais aussi en proposant des solutions qui vont apporter du confort aux utilisateurs lors de la recharge. Rechargement à la maison, sur le lieu de travail ou encore sur la route sont désormais des comportements bien assimilés.

Le positionnement des entreprises sur ces différents axes induits des comportements et des besoins en rechargement qui vont être différents. Ainsi, la charge lente AC, mais aussi la charge rapide DC ou encore Ultra-rapide traduisent eux aussi des usages et des besoins différents grâce à la puissance disponible pour le rechargement des VE.

Dans cet article, nous allons voir les différents types de bornes et comprendre ce qui se cache derrière les sigles AC, DC et ultra-rapide.

Les différents types de prise pour recharger les véhicules électriques

Les plus lentes, les bornes AC pour ceux qui aiment prendre leur temps

Ces bornes sont généralement utilisées à la maison, dans les immeubles de copropriétés ou encore dans les entreprises. Ces bornes sont situées là où la priorité de charge n’est pas très élevée. Ainsi, le conducteur peut prendre son temps pour recharger son véhicule. En moyenne, ces bornes rechargent un véhicule en 5 à 7 heures. Les bornes AC délivrent un courant alternatif qui est converti en courant continu (DC) pour alimenter la batterie.

Charge rapide en courant continu, Ultra-rapide pour ceux qui sont pressés

Charge rapide en courant continu (DC)

La charge rapide en courant continu est la première des trois manières de recharger « rapidement » un véhicule électrique. En effet, en moins de 30 minutes elle permet de recharger la batterie d’une voiture à près de 80% et donc d’obtenir rapidement une autonomie supérieure à 120km.

La charge rapide en courant continu (DC) utilise un convertisseur de courant AC/DC qui permet de contourner directement le réseau électrique en injectant directement le courant continu dans la batterie du véhicule.

Ce qui est assez intéressant avec la charge rapide en courant continu, c’est qu’elle possède plusieurs niveaux de puissance. Ainsi, le niveau 1 fournit une puissance de 80kw, le niveau 2 permet de fournir des puissances de l’ordre de 420kW. La durée de la charge est alors beaucoup plus rapide.

Charge rapide

Lorsqu’un secteur est en pleine ébullition, des innovations voient le jour très rapidement. C’est ce qui se passe dans notre secteur. La charge rapide est un peu à part et possède peut être le meilleur des deux courants (AC et DC). Cette charge rapide est plus rapide que la charge DC.

La charge rapide est une charge principalement utilisée pour des besoins pressant de recharge. En 15 minutes, il est possible de recharger une voiture en lui offrant 200 km d’autonomie mais pour préserver la durée de la batterie, cette charge s’arrête automatique à 80%.

La particularité de cette charge c’est quelle est disponible en deux versions une version DC qui va directement dans la batterie et une version AC.

Néanmoins, pour que cette charge rapide fonctionne, le véhicule doit être équipé d’un connecteur de type 2. Ainsi, lorsque la charge est faite sur une borne DC, il faut des connecteurs CCS ou CHAdeMO, ce qui peut poser des problèmes de compatibilité. Malheureusement, ce problème de compatibilité peut être un frein au bon déploiement de ces bornes. Les conducteurs ne disposant pas des connecteurs peuvent se retrouver démunis face à elles et éprouver un sentiment d’abandon.

La charge ultra rapide

Ce type de charge est ce qui se rapproche le plus de l’action de « faire le plein » de sa voiture. En 15 minutes, près de 400km d’autonomie sont injectés à la batterie du véhicule. Pour le bon fonctionnement de la batterie et pour préserver sa durée de vie, les bornes qui délivrent cette charge fonctionnent un peu spécialement.

En effet, la charge est d’abord délivrée de manière ultra-rapide puis de manière très lente. Cela préserve la santé de la batterie. Mais pour pouvoir profiter de cette charge, la batterie du véhicule doit être paramétrée d’une certaine manière pour l’accepter.

Lors de l’utilisation des bornes de charge ultra rapide, un logiciel de supervision est utilisé pour ajuster le temps de charge du véhicule.  Le logiciel va ajuster automatique la charge pour éviter de détériorer la batterie. La solution Open E-Mobility permet de gérer plusieurs points de charge ultrarapide en même temps. Ainsi, le réseau n’est pas trop sollicité mais surtout cela permet de prioriser les charges et les différents besoins automatiquement.

Il est maintenant clair que les comportements et les besoins des conducteurs vont définitivement avoir un impact sur le réseau. Techniquement, il n’est pas possible de solliciter le réseau avec des nombreuses charges simultanées (quelles soient rapides ou non). C’est pour cela que Open E-Mobility existe, pour apporter une solution qui permet de prioriser les charges et permettre aux fournisseurs de points de charge de bien gérer leur réseau. De même, ils doivent aussi s’assurer d’avoir différentes bornes de recharge différentes pour combler les différents besoins des conducteurs.

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